Le Nouveau Porsche Cayenne Electric
Lancé en 2002, et pionnier sur le segment des SUV, le Cayenne a été produit à plus de 1,5 million d'exemplaires dans le monde. A La Réunion, dans ses meilleures années, le modèle se vendait à une dizaine d'exemplaires par an, dont un record de 15 unités en 2024.
Avec l'arrivée des versions électriques, le Groupe Caillé espère écouler 12 exemplaires du Cayenne cette année. Avec une ambition plus forte de 15 à 20 voitures en année pleine.
4,98 m de longueur (soit 55 mm de plus que la version thermique), 1,98 m de large, 1,67m de haut, un empattement de 3,02m, un coffre pouvant varie de 781 dm3 à 1 588 dm3, avec en plus un coffre avant de 90 dm3, le tout pour un coefficient de pénétration (Cx) de seulement 0,25, voilà pour les mensurations du beau SUV allemand.
Une ligne typique de Porsche
Un design toujours élégant et un équipement complet
Extérieurement, on remarque à l'avant une absence de calandre, des optiques plus effilées, et des volets actifs, qui peuvent s’ouvrir ou se fermer pour l’aérodynamisme ou le refroidissement. Les vitres latérales n'ont pas de cadre, le passage de roues est plus marqué, les jantes peuvent atteindre 22 pouces. A l'arrière, c'est la bande lumineuse à l'effet 3D avec l'inscription "Porsche" qui attire l'attention ainsi que l'absence -normale- de sorties d'échappement.
A l'intérieur, la planche de bord intègre une instrumentation OLED de 14,25 pouces face au conducteur, un écran Flow Display OLED incurvé placé sur la console centrale et un écran de 14,9 pouces face au passager. Le Cayenne Electric dispose d’un affichage tête haute à réalité augmentée.
Equipé d'une nouvelle génération de sièges sport et confort, d'un système de sièges arrière à réglage électrique, d'un toit panoramique ouvrant avec système de contrôle variable de la luminosité, le Cayenne se révèle habitable, avec plus d'espace aux jambes pour les passagers arrière.
On ne va pas insister sur les différents équipements complets de confort, de performance et de sécurité de l'auto. La nouvelle «Porsche Driver Experience» définit ainsi un cockpit connecté doté d’une logique claire.
A l'arrière une bande lumineuse...
Jusqu'à 1 156 chevaux!
Le Cayenne Electric dispose d'une batterie 800V de 113 kWh, permettant une autonomie de 642 kilomètres WLTP. Côté recharge, elle accepte des puissances en courant continu à 400 kW. De quoi passer de 10 à 80% d’autonomie en moins de 16 minutes. Par ailleurs, le SUV inaugure également la recharge par induction à 11 kW.
Le Cayenne Electric développe 408 chevaux (442 avec le Launch Control) pour une vitesse maximum annoncée de 230 km/h*. Recharge de 325 km en 10 minutes sur une borne rapide.
Le Cayenne Turbo Electric est à 857 chevaux, mais il peut totaliser 1 156 chevaux pour 1 500 Nm de couple, avec le Launch Control activé, vitesse maxi 260 km/h*, autonomie jusqu'à 623 km, recharge de 315 km en 10 minutes. La version Turbo passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes! Ce qui lui confère le titre de "Porsche la plus puissante de tous les temps" selon le constructeur.
Tous ces chiffres vont évidemment concerner surtout les connaisseurs en la matière, toujours est-il que Porsche frappe fort avec son Nouveau Cayenne. N'ayant pas eu l'occasion de tester ce nouveau modèle -car absent de l'île lors de sa présentation-, nous vous en parlerons à nouveau après essai.
*vitesses sur circuit fermé, non autorisées sur route
Photos Centre Porsche Réunion
Prêt à dégainer...
Les tarifs Réunion
- Cayenne Electric: à partir de 136 800€
- Cayenne Coupé Electric: à partir de 137 500€
- Cayenne S Electric: à partir de 152 000€
- Cayenne S Coupé Electric: à partir de 151 900€
- Cayenne Turbo Electric: à partir de 181 600€
- Cayenne Turbo Coupé Electric: à partir de 182 300€
Présentation sur le circuit de la Jamaïque à Sainte-Clotilde
Les journalistes présents ont pu faire quelques essais sur le circuit de la Jamaïque
L'équipe Centre Porsche Réunion présente ce jour-là
Bertrand Chartier, Directeur Centre Porsche La Réunion
Une photo de famille
Vincent Hoarau, Responsable d’affaires Véhicules Électrifiés Business Unit Automotive
Bertrand Chartier, Directeur Centre Porsche La Réunion