Le Nouveau Macan GTS lancé il y a quelques semaines dans l'île
Le Macan est de loin le modèle-phare de Porsche, représentant près de 50% des ventes dans l'île. On connaissait le Macan de base, le Macan 4, le 4S et le Turbo. Il faut désormais y rajouter la version GTS comme "Grand Tourisme Sport". Un sigle imaginé par Porsche et déjà décliné sur plusieurs modèles: 911, Taycan, Cayenne.
Côté puissance moteur, le Macan GTS avec ses 571 ch vient se placer entre les versions 4 (408 ch), 4S (516 ch) et Turbo (639 ch). L'énergie électrique permet désormais des performances identiques aux moteurs thermiques, avec un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour ce GTS (vitesse maxi sur circuit 250 km/h).
Le constructeur allemand annonce une autonomie de 586 km (WLTP), avec -disons-le- une conduite "pépère". Si on décide d'appuyer quelque peu sur le champignon, forcément cette autonomie va baisser. Bonne nouvelle, sur une borne rapide, on peut recharger 100 km en 5 minutes (à condition de les trouver ces bornes toujours très rares).
Côté puissance moteur, le Macan GTS avec ses 571 ch vient se placer entre les versions 4 (408 ch), 4S (516 ch) et Turbo (639 ch). L'énergie électrique permet désormais des performances identiques aux moteurs thermiques, avec un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour ce GTS (vitesse maxi sur circuit 250 km/h).
Le constructeur allemand annonce une autonomie de 586 km (WLTP), avec -disons-le- une conduite "pépère". Si on décide d'appuyer quelque peu sur le champignon, forcément cette autonomie va baisser. Bonne nouvelle, sur une borne rapide, on peut recharger 100 km en 5 minutes (à condition de les trouver ces bornes toujours très rares).
Au moment du dévoilement pour la presse locale
Design différent et suspension spécifique
Esthétiquement, le Macan GTS (4,81m de long et 1,95m et de large) se différencie par un Pack Sport Design noir à l'avant, des phares principaux Matrix LED teintés, des jantes de 22 pouces en gris anthracite, des étriers de frein rouges, des ailerons latéraux peints avec le logo GTS en noir, quelques éléments de carrosserie noir brillant (rétroviseurs, contours de vitres et extensions de bas de caisse), des feux arrière à LED teintés avec bande lumineuse.
L'intérieur dispose d'un beau Pack GTS -on ne va pas donner tous les détails-, et de sièges sport adaptatifs à l‘avant (18 réglages électriques) avec logo du modèle et gaufrage Diamar. L'espace intérieur est vaste et le volume du coffre est de 540l, auquel s'ajoute 84l à l'avant.
Côté équipement, le Macan GTS est très bien pourvu en systèmes d'aide, tant au niveau confort qu'à ceux de la sécurité et des performances.
Pour les connaisseurs, précisons que le GTS est doté d'une suspension pneumatique sport spécifique, avec système de mise à niveau et réglage de la hauteur, comprenant le PASM et un abaissement de 10mm pour un centre de gravité plus bas. Pour l'anecdote et les amateurs de sons moteur, la GTS dispose de deux profils sonores en modes Sport et Sport+.
Au niveau de la puissance de recharge embarquée, l'auto est pourvue d'un chargeur embarqué de 11kW de série, et en option d'un chargeur embarqué de 22kW.
Environ 80 Porsche GTS vendues dans l'île en 2026
Selon Porsche, "le GTS est la version la plus passionnante de la gamme Macan. Elle se distingue par son design saisissant, sa puissance et son plaisir de conduite". Ne l'ayant pas encore essayé, nous vous en dirons plus au moment voulu.
Alors que les prix des carburants sont toujours à un niveau élevé, le marché de l'électrique retrouve quelques couleurs, mais pour autant il reste marginal. "Malgré la hausse régionale de l'octroi de mer, le haut de gamme se porte bien au niveau de l'électrique" confirme Marc Bergeretti, directeur général du pôle Automobile du Groupe Caillé, et qui précise que la majorité des acheteurs est constituée par des sociétés. "La version GTS compte pour environ 25% des ventes du modèle, nous tablons sur 75 à 80 unités GTS commercialisées en 2026" dit-il.
Le Macan GTS est vendu à 122 300€ chez Porsche Réunion, le premier prix pour un Macan de base étant de 105 000€.
Aziz Patel
Une voiture haut de gamme qui dispose d'acheteurs potentiels
L'équipe présente lors de la conférence de presse
Marc Bergeretti, directeur général du pôle Automobile Groupe Caillé, et Vincent Hoarau, Responsable d‘affaires Véhicules Electrifiés du groupe
Jade Dunas, assistante Marketing Porsche La Réunion, et Loïc Juillet, conseiller ventes Porsche
Bertrand Chartier, directeur Centre Porsche Réunion
Un compartiment coffre à l'avant