Aérien: pour French bee La Réunion est "un marché stratégique"

Entourée de Karine Bonnal, responsable commerciale à La Réunion, d'Indra Canaguy, chargée de ventes directes, et de Camille Iparraguirre,  directrice clientèle RP Open2Europe, nouvelle agence de communication de la compagnie aérienne, Zemourda Aissaoui a rappelé que French bee fêtait ses 10 ans d'existence cette année, et qu'en juin 2027, ce sera l'anniversaire des 10 ans de la liaison Paris/Réunion. Ce sera le 16 juin prochain et des festivités seront organisées pour l'occasion.


Avant d'être nommée directrice commerciale, Zemourda Aissaoui a notamment occupé la même fonction au sein de l'Aéroport Marseille/Provence, travaillant ensuite dans les secteurs de la distribution et de la tech. "J'ai souhaité rejoindre French bee après une rencontre avec la famille Dubreuil (NDLR: propriétaire de la compagnie) qui est toujours à l'écoute. C'est une compagnie à taille humaine, avec une proximité auprès des équipes, c'est ce qui m'a plu". .  


Elle rappelle que French bee est un modèle unique low cost long courrier, avec le concept de smart cost qui permet ainsi au voyageur de personnaliser son trajet en ne payant que pour les services réellement consommés, garantissant ainsi des tarifs d’appel très compétitifs: "Prix bas et standards de confort élevés sont nos atouts".


"French bee a choisi de desservir des destinations iconiques afin de permettre aux gens d'avoir accès à ces destinations. Quand on a ouvert Tahiti, on a été décrié, et finalement nous avons amené 17% de passagers en plus vers ce territoire, avec comme conséquence le développement de chambres d'hôte sur place, contribuant ainsi à l'économie locale". 


En dix ans, French bee a progressivement développé son réseau au départ de Paris-Orly, avec aujourd'hui sept destinations: La Réunion, Tahiti, New York, San Francisco, Los Angeles, Miami et Montréal.


À partir du 19 décembre 2026, la compagnie ouvrira également deux nouvelles destinations saisonnières, Malé aux Maldives et Colombo au Sri Lanka.
 

Une part de marché en hausse

French bee dispose actuellement de 6 avions Airbus (4 type 350-1000 et 2 appareils 350-900), en bi-classe, Economy et Premium. Le profil-type d'un passager French bee? 25/35ans, jeunes actifs, familles et seniors. La clientèle professionnelle ne représente que 10% du total en raison de l'absence d'une classe Business. 


L'entreprise compte 700 collaborateurs (500 PNC, 150 service technique, 50 personnes au sol), dont 55 (50 PNC) à La Réunion. En 2025, French bee a transporté plus de 1,2 million de passagers, avec un taux de remplissage moyen de 93% et un taux de ponctualité de 83%, confirmant la dynamique de son développement sur le long-courrier. "Nous comptons atteindre 1,3 million de passagers en 2026, et nous tablons sur une augmentation de 2% de notre trafic passagers en 2027" précise Zemourda Aissaoui.


Pour French bee, La Réunion est un marché stratégique, représentant 50% de son chiffre d'affaires, avec un marché en hausse de 4% pour les 9 premiers mois de l'année (290 000 passagers transportés à date du 20 septembre). Sa part de marché sur la ligne Paris/Réunion est de 27%, se classant ainsi numéro 2 derrière Air France (31%). Et en fin d'année -période rouge s'il en est-, French bee a programmé 14 vols par semaine jusqu'au 10 janvier. "Nous sommes la seule compagnie à augmenter notre capacité en sièges, devenant la première compagnie en offre de sièges" se réjouit la directrice commerciale.


Au niveau tarifaire, la compagnie propose un aller simple à 485€ TTC en moyenne, et même à 264€ l'aller simple en tarif promotionnel, forcément avec un nombre de  sièges limités.  


En raison de la guerre en Iran et de l'augmentation du kérosène, French bee, comme les autres compagnies, a augmenté sa surcharge carburant au mois de mars. "Jusqu'à fin 2027, nous bénéficions d'une couverture pour le kérosène, donc il n'y aura pas d'augmentation. Surtout nos Airbus permettent une consommation réduite de 25% par rapport à des appareils comme les Boeing 777, c'est un avantage" dit Zemourda Aissaoui.
 

Pas de dessertes vers la province et dans la région Océan Indien

Deux sujets qui fâchent ont aussi été abordés, les pertes enregistrés en 2025, et la récente grève du personnel. Zemourda Aissaoui n'a pas éludé ces sujets: "En effet sur l'exercice 2025, nous avons enregistré un résultat net déficitaire de 7 millions d'euros, et cela était dû à la baisse drastique du trafic vers les Etats-Unis, soit -34%. Mais le marché américain est reparti à la hausse en 2026, notre résultat sera meilleur.  
Concernant la grève qui a été déclenché fin août, notre priorité était nos passagers. Nous avons loué des avions, seuls deux vols ont été annulés, et un dialogue constructif a repris en interne afin de trouver des solutions". 


Zemourda Aissaoui insiste aussi sur l'ancrage local de French bee: "Nous sommes partenaires du programme "Etudier et vivre au Québec", et avec notre desserte vers Montréal, nous avons constaté une demande et une satisfaction de nos clients. Il y a près de 3 500 familles installées au Canada.
Nous avons aussi mis en place un codeshare avec Air Corsica et nous proposons un billet aller simple Réunion/Ajaccio à 546€ TTC. 
French bee soutient l'innovation locale avec French Tech et Vivatech, nous sommes également partenaires des institutionnels". 


Zemourda Aissaoui a aussi confirmé que French bee n'ouvrira pas de lignes vers la province métropolitaine, ni au niveau régional: "Notre modèle économique ne nous permet pas de nous éparpiller". 


Après 10 ans d'existence et 9 ans de liaison Paris/Réunion, French bee, qui reste une jeune compagnie par rapport à la concurrence, se porte bien et continue sa progression. Selon les chiffres publiés, les Réunionnais ont adopté le concept smart cost, et dans un contexte économique contraint, avec un pouvoir d'achat en baisse le modèle ne peut que se pérenniser. Avec quatre compagnies desservant notre île depuis l'Hexagone, c'est forcément le passager qui a le choix et qui décide.

Aziz Patel
Photos Caroline Bovalo

"Meilleure compagnie aérienne Loisirs en France"

Le même jour de la conférence de presse on a appris que lors des World Airline Awards 2026, French bee avait été désignée "Meilleure compagnie aérienne Loisirs en France" à l'issue de son enquête internationale auprès des voyageurs. "Depuis son lancement en 2016, la compagnie a fait du long courrier à tarifs accessibles et de la personnalisation de l'expérience les deux piliers de son modèle". 


Marc-Antoine Blondeau, directeur général de French bee, a déclaré: "Nous sommes particulièrement fiers de cette distinction Skytrax, qui récompense directement l’expérience vécue par nos passagers. Elle vient confirmer la pertinence de notre modèle: proposer un voyage long-courrier accessible, avec une offre transparente et à la carte, sans faire de compromis sur la qualité de l’expérience. C’est une reconnaissance qui revient à l’ensemble de nos équipes, engagées chaque jour auprès de nos clients".