La fin des voitures thermiques en 2035 repoussée: enfin une bonne décision...

La fin des voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus d'actualité. A Exclusif Réunion nous avions déjà écrit que cette volonté de mettre fin aux moteurs thermiques était une hérésie, et irréaliste avec un délai beaucoup trop court, d'autant plus qu'elle ne concernait que l'Europe et pas le reste du monde. D'ailleurs le réseau des bornes de recharge ne suit pas et quand bien même les ventes de modèles électriques sont en hausse en raison des prix élevés des carburants, rien ne dit que cette situation va perdurer.



Après un rapprochement entre la France et l'Allemagne, les trois principales forces politiques du Parlement européen ont trouvé un compromis qui propose de ramener l'exigence de réduction de CO2 à 87,5% (au lieu de 100%) d'ici 2035: les voitures à moteurs essence, diesel et hybride seront encore commercialisées, sous certaines conditions.

 

À partir de 2035, les voitures neuves vendues dans l'Union européenne devaient afficher 0 émission de CO2 à l'échappement, une obligation décidée en 2021 et qui avait pour but de favoriser les ventes de modèles électriques. Les constructeurs ont investi dans ce sens, mais il s'est avéré que la transition est beaucoup plus complexe que prévu.

 

Un vote avant fin décembre

Fin 2025, Bruxelles avait déjà évoqué un possible changement de politique. Le nouvel accord entre les principales formations du Parlement européen change donc la donne.


À cette réduction à 87,5%, un mécanisme de compensation est imposé, avec notamment l'utilisation d'acier produit avec une empreinte carbone réduite et de carburants moins émetteurs de CO2 (bio-carburants, e-fuels,...). Contrairement à la réglementation actuellement prévue, les constructeurs conserveraient une marge d'émissions de CO2 pour leurs gammes neuves. Ils pourraient donc continuer à commercialiser certains modèles équipés d'un moteur à combustion, à condition de respecter les objectifs fixés à l'échelle de leurs ventes.


Concernant les voitures thermiques, les tarifs élevés des carburants posent problème évidemment, la faute évidemment à Donald Trump et son obsession à attaquer l'Iran. D'ici 2035, la géopolitique internationale peut changer et les tarifs redevenir à la baisse. D'ici 2035, les dirigeants européens ne seront plus les mêmes et pourraient aussi vouloir revenir en arrière, ceux qui ont décidé du tout-électrique ne seront plus là. D'ici 2035, les tarifs électriques seront aussi en hausse hélas, et pourraient être identiques à ceux du carburant. Difficile de faire des prévisions fiables en raison justement des incertitudes citées.


Les commissions parlementaires de l'UE doivent encore examiner le texte, avant un vote en séance plénière avant fin décembre. Chaque Etat membre décidera alors de sa propre position. En France le changement de président et de gouvernement en 2027 aura aussi des conséquences sur les décisions sur le sujet.